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BMW x5 4.4Lの詳細情報
不具合全て修理しました。
整備士によるとエンジンはすこぶる好調だそうです。
・社外22インチホイール（ガリ傷あり【画像9】）
・純正ホイール（タイヤ付）有り
ヘッドライトはオリジナルです。
2022年に25万で制作。自分の理想の形に仕上がってないため、アイラインを自作して取り付けてます。
5枚目のヘッドライトは、元の形（純正）です。純正ヘッドライトユニットは手元にありますが、凄い汚いので研磨が必要です。ご希望でしたら純正もお付けします。
内装はそれなりの経年劣化です。運転席皮シートに線キズ有り
クルーズコントロール、シートヒーター、革シート（黒）、他にボタンを押すと馬力？が上がる装置を後付けされてます。（スプリントブースターって名前だったような）
足回りを一度新しい物に交換してます。アームとかロアブッシュ等。
これまでBMW 320、325、z3、z4と乗り継いでx5に至り、この車両は気に入ってますが乗り換えの為手放す事にしました。車体にDIYでラッピングをしている最中です。
※マフラー4本出し
※12/5追記
走行距離140000
暖房冷房ともに効き過ぎるくらい好調です。
【ナビ】社外品ストラーダ
車検R8年1月迄
燃費はリッター5〜8（カタログ値7.6）
郊外の国道で9.9でした。
※12/7追記
BMW e53（後期）
型式FB44N
初度登録年月/初度検査年月
平成15年3月 2003年式
排気量4.4L
※2024/7
14万キロでエアコン故障しコンプレッサー新品交換（当面故障の心配無し）
※2024/12/8
14万キロ時点で後部座席右側の窓が開かなくなり交換
併せて運転席も念の為レギュレータ交換。運転席ドアノブは以前開かなくなりましたが修理済。当面故障の心配無し。
また、ギアオイル交換済み（5〜8万キロ毎交換推奨）
ワイパーゴム交換済
※2024/12/28
エアフィルター交換（3〜4万キロ毎交換推奨）
※2025/1/15
スパークプラグ8本（5万キロ毎交換推奨）とイグニッションコイル8本（10万キロ毎推奨）交換。加速の違いがはっきりと分かるくらい向上しました。
不具合無しです。
カラー···スターリンググレー
燃料···ハイオク
整備士によるとエンジンはすこぶる好調だそうです。
・社外22インチホイール（ガリ傷あり【画像9】）
・純正ホイール（タイヤ付）有り
ヘッドライトはオリジナルです。
2022年に25万で制作。自分の理想の形に仕上がってないため、アイラインを自作して取り付けてます。
5枚目のヘッドライトは、元の形（純正）です。純正ヘッドライトユニットは手元にありますが、凄い汚いので研磨が必要です。ご希望でしたら純正もお付けします。
内装はそれなりの経年劣化です。運転席皮シートに線キズ有り
クルーズコントロール、シートヒーター、革シート（黒）、他にボタンを押すと馬力？が上がる装置を後付けされてます。（スプリントブースターって名前だったような）
足回りを一度新しい物に交換してます。アームとかロアブッシュ等。
これまでBMW 320、325、z3、z4と乗り継いでx5に至り、この車両は気に入ってますが乗り換えの為手放す事にしました。車体にDIYでラッピングをしている最中です。
※マフラー4本出し
※12/5追記
走行距離140000
暖房冷房ともに効き過ぎるくらい好調です。
【ナビ】社外品ストラーダ
車検R8年1月迄
燃費はリッター5〜8（カタログ値7.6）
郊外の国道で9.9でした。
※12/7追記
BMW e53（後期）
型式FB44N
初度登録年月/初度検査年月
平成15年3月 2003年式
排気量4.4L
※2024/7
14万キロでエアコン故障しコンプレッサー新品交換（当面故障の心配無し）
※2024/12/8
14万キロ時点で後部座席右側の窓が開かなくなり交換
併せて運転席も念の為レギュレータ交換。運転席ドアノブは以前開かなくなりましたが修理済。当面故障の心配無し。
また、ギアオイル交換済み（5〜8万キロ毎交換推奨）
ワイパーゴム交換済
※2024/12/28
エアフィルター交換（3〜4万キロ毎交換推奨）
※2025/1/15
スパークプラグ8本（5万キロ毎交換推奨）とイグニッションコイル8本（10万キロ毎推奨）交換。加速の違いがはっきりと分かるくらい向上しました。
不具合無しです。
カラー···スターリンググレー
燃料···ハイオク
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 車 > 自動車本体 > 国内自動車本体 |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 栃木県 |
| 発送までの日数 | 4~7日で発送 |
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